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从日本摩托车工业的发达说起,一点给厂家的建议
小小的日本,产生了摩托赛车界传奇的四大天王:HONDA SUZUKI KAWASAKI YAMAHA 。为什么这4个厂经历了这么多年的残酷市场竞争都存活了下来,而且顶着日本机车的名号占领了世界摩托赛车市场大部分的份额?他们的经营思路,有太多值得国内汽车厂家学习的地方,希望汽车从业者一定要详细的学习这段历史。 中国的企业家有个很坏的习惯,互相杀价,本来,降价是一个扩大销售的好办法,但是,绝对不是唯一的办法,滥用的结果只能是大家一起完蛋。以前的摩托车市场就有着这样的奇观,最惨烈的时候,一辆125CC的摩托杀到1800元。我不知道这里面究竟还有多少利润?带来的后果却是灾难性的,大家争先恐后的互相杀价,而低价格只能靠降低成本来维持,最后低劣的质量毁灭了自己的品牌,同时也毁掉了整个行业。 相反,日本的四大车厂却很少用这个手段,用的时候,估计这个车型也会马上有换代产品了。他们恰恰相反,每当其中的某一个厂家推出一个系列的新产品之后,其他的几个厂都会推出自己应战的产品,这里有关键的一点,花键线性滑轨应战的产品一般来说都会比前期推出的产品贵一点点,同时包含了更多的科技含量和配置,更好的气动外型,更快的速度,更好的刹车等等。没有人会主动承认自己的产品是同档次里最便宜的,就算相对最便宜的那款也会积极的增加自身的质量和卖点,推出更好的作品。正因为这样良性的竞争,日本的四大车厂一路搏杀过来,最后往身后一看,剩下的对手已经不多,而他们几个一生的敌人,却都茁壮的成长了起来,从当年的250,400到现在的公升级的跑车,价格翻了几倍,但是仍然是大多数摩托车爱好者一生的梦想。 所以,我觉得,中国的汽车行业尽量不要走当年摩托车的老路,那是一条注定的不归路。我们应该做到的是:同档次的产品,价格不一定比你低,甚至都比你贵那么一点点,但我有更好的配置,更高的科技含量,不断的依靠竞争来推动自己产品的内在质量,同时塑造出自己的品牌信誉,这样的竞争和发展才是良性的,可持续的。


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